Traduction du site allemand

Traduction du site allemand https://grubenwehr-grubenrettungswesen.jimdofree.com/grubenungl%C3%BCcke/courrieres/ sur la catastrophe dite de Courrières

1099 mineurs tués

Les houillères Courrieres avec un total de 14 puits sont situées à proximité de la ville industrielle française de Lens, entourées par les villes minières de Billy Montigny, Sallaumines, Méricourt et Noyelles-sous-Lens.

A Courrières, 14 puits au total étaient en service ou en cours de coulage, dont 9 ont été utilisés pour l'extraction. À l'exception d'un puits en cours de creusement (puits 13), tous étaient reliés sous terre. 5 de ces puits étaient directement liés à cette explosion. Il s'agissait des puits n ° 4/11, n ° 2, n ° 3 et n ° 10. Les puits n ° 4 et n ° 11 étaient rapprochés. Ils avaient été coulés individuellement puis rendus pénétrables avec d'autres puits situés loin à des fins de gestion des conditions météorologiques souterraines. Le puits unique 3 était à environ 1200 m à l'est du puits 4/11, le puits 2 était à environ 1300 m à l'est du puits 3 et le puits 10 était à environ 460 m au sud du puits 2. Le diamètre des puits était compris entre 3,5 m et 4,5 m,leur profondeur jusqu'aux points de remplissage était de 275 m à 365 m.

En 1904, l'entreprise produisait 7 500 tonnes de charbon par jour à partir de 9 puits, ce qui représentait une production annuelle totale de 2 267 043 tonnes. Le nombre de travailleurs s'élevait à 9258, dont 7594 étaient employés sous terre.
Le 6 mars 1906, un incendie de mine a été interrompu par des barrages sur un tracé météorologique qui traversait le vieil homme de la veine Cécile près du puits 3 entre le niveau de 280 m et 326 m. Aucun danger de cet incendie ne semblait avoir été craint, les opérations minières se sont donc poursuivies comme d'habitude.
Le 10 mars, l'équipe du matin de 1400 hommes a commencé dans les puits 4/11, 3 et 2. Vers 7 heures du matin, la terrible explosion s'est produite et a fait 1099 morts. De plus, 97 chevaux ont été tués. Le premier signe de la catastrophe au cours de la journée a été la montée de fumée et de nuages de poussière, accompagnée d'un fort rugissement dans les puits 4/11 ainsi que 3 et 2. Certains jours, des bâtiments ont également été endommagés. Les équipes de secours formées ont rapidement dû découvrir que le puits 3 était bloqué par du bois et du fer. Des tentatives de sauvetage ont dû être faites par d'autres puits moins détruits. Parmi les mineurs directement touchés par l'explosion, environ 300 ont pu se sauver.
Comme les andains secondaires s'élevaient dans les puits 2 et 4 et gênaient les tentatives de sauvetage, le flux du temps a été inversé de sorte que les puits 2 et 4 ont été convertis en puits effondrés, tandis que l'arbre 3 a servi de prolongateur.

Bergmeister Engel de Bergbau-Verein-Essen a offert une aide au sauvetage au nom de l'industrie minière de la Ruhr. Les administrateurs Courrieres ont accepté l'offre d'aide. Les équipes de sauvetage récemment constituées de la mine de Shamrock à Herne et de la caserne de pompiers de Rheinelbe à Gelsenkirchen étaient en route pour Courrieres en très peu de temps. Le directeur de la mine, GA Meyer von Shamrock, les a dirigés. L'inspecteur des incendies Koch von Rheinelbe l'a aidé. Bergmeister Engel du district minier supérieur de Dortmund a conduit avec eux.

La troupe Shamrock était composée des secouristes suivants:

Julius Ruhe, Obersteiger 37 ans
Wilhelm Dieckmann, Fahrsteiger 43 ans
Heinrich Middendorf Reviersteiger 38 ans
Peter Hansmeier Reviersteiger 46 ans
Heinrich Droste Surveillant 29 ans
Friedrich Funke Fahrhauer 40 ans
August Hanz Fahrhauer 42 ans
Diedrich Oss 41 ans
Hermann Nünker Fahrhauer 42 ans
Friedrich Eickhoff Schrämmeister 35 ans
Hermann Hülsberg Hauer 34 ans
Georg chasseurs tirant Hauer 36 ans
Eduard spark Hauer 38 ans
Johann Reinking shotfirer 37 ans
Friedrich Wulf Meier plombier 24 ans
Hubert Mertens maître plombier

conseils: directeur de la mine GAMeyer
              Bergassessor Frenzel
                  Bergassessor récemment
                  Bergassessor Wex
                  Bergassessor Sternberg

La troupe Rheinelbe était composée de la troupe Rheinelbe sauveteurs suivants:

Willi Berghans Chef pompier
Karl Freund Pompier
Karl Montag
Pompier Karl Krauskopf Pompier
Friedrich Hüls Pompier

Leadership: Inspecteur des incendies Hugo Koch

Bergmeister Engel Directeur général de l'Association des intérêts miniers du district minier supérieur de Dortmund. Initiateur de l'expédition auxiliaire de l'exploitation minière de la Ruhr pour la mine de Courrieres. 1906 Dräger-Hefte

Service de sauvetage minier de Rheinelbe à partir de la droite: Krauskopf, Freund, Berghaus, inspecteur des incendies Koch, lundi, livrets Hüls Dräger

Service de sauvetage minier Shamrock de droite: Eikhoff, Reinking, Wulfmeier, Hansmeier, Middendorf, Eierle Dräger-Hefte

Les chasseurs de mines français de Courrieres 1906 à la mine Shamrock à Herne Dräger Hefte

Les équipes de secours allemandes de Shamrock et Rheinelbe ont utilisé le dispositif de sauvetage «Westfalia 1906» développé par le directeur de la mine Albrecht Meyer, tandis que les équipes de secours françaises étaient équipées du dispositif Dräger 1904/09 (également connu sous le nom de dispositif Guglielminetti Dräger). Parmi eux se trouvaient les pompiers de Paris, dirigés par le Capitaine Salles de Hys.

Il y avait toujours des différends entre Dräger et Meyer à l'avance. Dans Courrieres, les deux constructions d'appareils se faisaient face.

Chasseur de mines français avec Dräger modèle 1904/09 Livrets Dräger

Premier mémorial pour les victimes de Courrieres en 1906

L'équipe de sauvetage allemande avant la relégation avec le modèle Westfalia 1906

Nouveau mémorial pour les victimes de Courrieres 1919/20

Vue générale du tronçon Lecoeuvre de la localité

Ce creux dans le forage donnait l'impression d'avoir été fait avec la houe. On peut supposer qu'il est né en essayant d'exposer le tir raté. Dans la position de la cavité immédiatement adjacente au trou de forage, un coup mal dirigé avec la houe peut avoir heurté l'amorce et ainsi fait exploser le tir.

Ceux qui ont été piégés

20 jours après l'accident, le 30 mars 1906, 13 mineurs survivants en sont sortis indemnes.
Le 4 avril 1906, 25 jours après la catastrophe, le 14e survivant, le Hauer Berthon, apparaît après que les ingénieurs des mines ont presque certainement nié l'existence de survivants.

Groupe de 13 mineurs qui se sont échappés du puits 2

Le groupe de 13 a atteint la sortie sûre sous la direction des mineurs de charbon Henri Woittier (et non Henri Neny) et Charles Pruvost senior. Cinq hommes du groupe avaient erré seuls dans les terriers brisés parsemés de cadavres pendant quelques jours, menés par Woittier. Les 8 autres hommes ont cherché une issue dans d'autres tronçons du grand champ de mines, dirigé par Pruvost. Les deux groupes se sont rencontrés de manière inattendue.

Le groupe Woittier comptait initialement 10 hommes. En fuyant sur les tronçons, dont certains étaient remplis de fumées, 4 hommes ont péri sous les signes typiques d'un empoisonnement à l'oxyde de carbone.

Le groupe Pruvost avait derrière lui des errances similaires à celles du groupe Woittier. Au début, elle a perdu 11 hommes, 3 camarades.

Le dernier des évadés

Celui qui a été mis au jour après 25 jours d'enfermement, le Hauer Berthon, appartient à un groupe qui s'est rassemblé autour du Reviersteiger Grandamme avec 32 camarades après l'explosion. Cela a pris la tête. Grandamme, qui considérait que c'était son honneur d'être toujours au sommet, devint la première victime. Il est mort en nous appelant d'avance à le laisser à son sort et à faire demi-tour au plus vite. C'est le sort qui a frappé 31 de mes collègues.

Galerie de photos

Heinrich Middendorf, Reviersteiger des rapports de troupe de shamrock

Reviersteiger Heinrich Middendorf a eu un accident mortel dans le service de sauvetage le 24 août 1922 sur le

Mine United Welheim

Le lundi 12 mars, dans l'après-midi vers 14 heures, nous sommes arrivés au puits II des mines de Courrieres après un voyage inoubliable. Des milliers de femmes et d'hommes peuplaient les rues. L'infanterie patrouillait et gardait l'ordre. Nous sommes immédiatement allés dans les quartiers prévus, où nous avons eu droit à du café et des gâteaux. Puis nous nous sommes précipités vers le puits pour décharger notre matériel et mettre en place un camp de sauvetage, ce qui s'est vite fait grâce aux responsables français de la mine. Nos systèmes d'oxygène ont ensuite été vérifiés et l'opération de sauvetage a pu alors commencer.

La première entrée dans Shaft II a eu lieu à 18h00.Bergmeister Engel, directeur Meyer, Reviersteiger Hauemeyer, superviseur machine Droste, Hauer Eikhoff et Reviersteiger Middendorf ont participé à l'inspection, ainsi que quatre ingénieurs et un médecin français. Un officiel français a noté nos noms, notre chef d'escouade, le directeur Meyer, nous jette un regard scrutateur et j'éprouve une sensation de calme, comme s'il s'agissait d'un voyage ordinaire à la mine. Nous montons dans la cage du convoyeur, un dernier bonheur de haut en bas dans le champ horrible de cadavres. Lorsque nous avons atteint le niveau de 340 m, nous avons remarqué que l'air était respirable. Six chevaux gisaient asphyxiés à une courte distance du puits, et nous avons trouvé les premiers cadavres environ 30 mètres plus loin. Bientôt, les gaz du feu sont devenus plus visibles,nous avions pénétré dans la veine Joséphine et donc dans la zone d'explosion. La menuiserie avait été renversée, le mur suspendu s'était effondré, un train tiré par des chevaux et ses wagons chargés, jetés partout par la force énorme de l'explosion, nous bloquaient la route. Le cheval et son guide gisaient coincés entre les chariots et partiellement enterrés dans les montagnes brisées. Après une brève consultation, il a été décidé que deux hommes avec un équipement respiratoire sous la direction du manager Petitjean devraient essayer d'avancer sur la route interrompue. Eickhoff et moi avons mis nos appareils en action et avons commencé un voyage effréné sur des masses rocheuses brisées. Le Luttentour, qui avait été utilisé pour la ventilation, gisait sur le sol,Parfois, les conduits individuels étaient pressés ensemble comme du papier, l'air était insupportablement chaud. Un brouillard terne est devenu visible, nous avons poussé et sommes finalement arrivés sur place et avons trouvé six morts terriblement brûlés, s'accrochant aux dents. La mort l'avait surprise au travail. Il était maintenant décidé d'arrêter la poursuite de l'avancée et de récupérer les cadavres qui avaient été trouvés jusque-là et de les mettre au jour. Lors de ce premier voyage, nous avions avancé d'un peu plus d'un demi-mile et récupéré 45 corps. Le 13 mars, tous les travaux ont été suspendus jusqu'à 16h00. Une cérémonie funèbre émouvante a eu lieu à la mine et les corps récupérés jusqu'à présent ont été solennellement enterrés. Les jours suivants, la fosse a été fouillée davantage et les corps des mineurs retrouvés ont été ramenés à la surface.l'air était insupportablement chaud. Un brouillard terne est devenu visible, nous avons poussé et sommes finalement arrivés sur place et avons trouvé six morts terriblement brûlés, s'accrochant aux dents. La mort l'avait surprise au travail. Il était maintenant décidé d'arrêter la poursuite de l'avancée et de récupérer les cadavres qui avaient été trouvés jusque-là et de les mettre au jour. Lors de ce premier voyage, nous avions avancé d'un peu plus d'un demi-mile et récupéré 45 corps. Le 13 mars, tous les travaux ont été suspendus jusqu'à 16h00. Une cérémonie funèbre émouvante a eu lieu à la mine et les corps récupérés jusqu'à présent ont été solennellement enterrés. Les jours suivants, la fosse a été fouillée davantage et les corps des mineurs retrouvés ont été ramenés à la surface.l'air était insupportablement chaud. Un brouillard terne est devenu visible, nous avons poussé et sommes finalement arrivés sur place et avons trouvé six morts terriblement brûlés, s'accrochant aux dents. La mort l'avait surprise au travail. Il était maintenant décidé d'arrêter la poursuite de l'avancée et de récupérer les cadavres qui avaient été trouvés jusque-là et de les mettre au jour. Lors de ce premier voyage, nous avions avancé d'un peu plus d'un demi-mile et récupéré 45 corps. Le 13 mars, tous les travaux ont été suspendus jusqu'à 16h00. Une cérémonie funèbre émouvante a eu lieu à la mine et les corps récupérés jusqu'à présent ont été solennellement enterrés. Les jours suivants, la fosse a été fouillée davantage et les corps des mineurs retrouvés ont été ramenés à la surface.nous avons poussé et sommes finalement arrivés sur place et avons trouvé six morts terriblement brûlés, agrippant les édentés spasmodiquement. La mort l'avait surprise au travail. Il était maintenant décidé d'arrêter la poursuite de l'avancée et de récupérer les cadavres qui avaient été trouvés jusque-là et de les mettre au jour. Lors de ce premier voyage, nous avions avancé d'un peu plus d'un demi-mile et récupéré 45 corps. Le 13 mars, tous les travaux ont été suspendus jusqu'à 16h00. Une cérémonie funèbre émouvante a eu lieu à la mine et les corps récupérés jusqu'à présent ont été solennellement enterrés. Les jours suivants, la fosse a été fouillée davantage et les corps des mineurs retrouvés ont été ramenés à la surface.nous avons poussé et sommes finalement arrivés sur place et avons trouvé six morts terriblement brûlés, agrippant les édentés spasmodiquement. La mort l'avait surprise au travail. Il était maintenant décidé d'arrêter la poursuite de l'avancée et de récupérer les cadavres qui avaient été trouvés jusque-là et de les mettre au jour. Lors de ce premier voyage, nous avions avancé d'un peu plus d'un demi-mile et récupéré 45 corps. Le 13 mars, tous les travaux ont été suspendus jusqu'à 16h00. Une cérémonie funèbre émouvante a eu lieu à la mine et les corps récupérés jusqu'à présent ont été solennellement enterrés. Les jours suivants, la fosse a été fouillée davantage et les corps des mineurs retrouvés ont été ramenés à la surface.La mort l'avait surprise au travail. 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Une cérémonie funèbre émouvante a eu lieu à la mine et les corps récupérés jusqu'à présent ont été solennellement enterrés. Les jours suivants, la fosse a été fouillée davantage et les corps des mineurs retrouvés ont été ramenés à la surface.00 heures tout fonctionne. Une cérémonie funèbre émouvante a eu lieu à la mine et les corps récupérés jusqu'à présent ont été solennellement enterrés. Les jours suivants, la fosse a été fouillée davantage et les corps des mineurs retrouvés ont été ramenés à la surface.00 heures tout fonctionne. Une cérémonie funèbre émouvante a eu lieu à la mine et les corps récupérés jusqu'à présent ont été solennellement enterrés. Les jours suivants, la fosse a été fouillée davantage et les corps des mineurs retrouvés ont été ramenés à la surface.

En endiguant et en modifiant la météo, il était enfin possible de se rendre au feu le 19 mars. Les ouvriers français ont construit une conduite d'eau sous air comprimé. Maintenant, nous avons commencé à combattre le feu. La source de l'incendie était un spectacle horrible. Le mur suspendu était incandescent et des flammes brillantes provenaient du tas de charbon cokéfié à environ 1 m de profondeur. La chaleur était insupportable, nous devions nous relayer toutes les 5 minutes. Avec l'aide des camarades des sapeurs-pompiers de Paris, qui étaient entre-temps arrivés, l'incendie a finalement été combattu à un point tel qu'un courant frais et respirant a coulé dans le puits III, qui a été bloqué par l'explosion, afin de mener à bien les travaux de sauvetage ultérieurs à partir de là.

Cela a mis fin à notre tâche principale et la majorité de mes camarades ont quitté la mine pour rentrer chez eux. Moi et deux de mes camarades sommes restés jusqu'au 30 mars pour former les secouristes français et soutenir les fonctionnaires et les hommes français.

Si, malheureusement, nous n'avons pas pu sauver des vies humaines, nous avons montré que grâce à une pratique continue et à une expérience pratique, l'appareil respiratoire à oxygène est devenu une aide précieuse dans les incendies de mines et les explosions dans nos fosses.

Le bilan français de l'aide allemande à Courrieres

Nous savions que la houillère Hibernia en Westphalie avait mis en place une équipe de sauvetage qui travaillait dans les conditions les plus favorables possibles et qui se tenait au courant des dernières pratiques de sauvetage grâce à des exercices répétés. Peu après le désastre des Courrières, le Comité de Westphalie (Bergbaulicher Verein Essen-Ruhr) offrit ses services par télégramme et demanda si l'arrivée des Allemands pouvait être utile pour les opérations de sauvetage. A ce moment, aucune aide ne pouvait être refusée et un télégramme fut immédiatement envoyé pour annoncer que les Allemands étaient les bienvenus.
Ils sont arrivés quarante-huit heures plus tard. C'était un équipage d'une vingtaine de personnes. Ils portaient tous des uniformes. L'effet a été stupéfiant lorsque les gendarmes français ont vu les uniformes allemands.
"Mon commentaire: seuls 5 gardes des mines de la troupe Rheinelbe portaient un uniforme"
Immédiatement après leur arrivée, les Allemands se sont installés, ont pris des précautions d'hygiène particulières, ont pris des aliments spéciaux et se sont mis à notre disposition immédiatement.
Le lundi 12 mars 1906, le jour de son arrivée, ils étaient occupés à rentrer dans le puits 2, qui jusque-là n'avait pas été possible de conduire à cause de mauvais gaz. Lundi soir, le guide météo a été inversé pour que l'on puisse entrer dans le puits. Nous étions accompagnés par les Allemands avec leurs appareils, mais le fait que nous ayons des gens avec nous qui étaient équipés d'appareils et qui pouvaient nous venir en aide en cas d'urgence, nous soutenait moralement.
En fait, nous n'avons pu sauver personne avec l'appareil allemand au cours des travaux, mais ils nous ont insufflé une grande confiance et nous ont permis de mener des enquêtes que nous n'aurions pas menées sans appareil. Après cette première exploration, la lutte contre l'incendie a commencé. Les Allemands ont de nouveau agi de manière assez désintéressée et nous ne pouvons que dire de bonnes choses à leur sujet. Les ouvriers étaient divisés en 4 postes de 6 heures chacun, avec un double poste des Allemands.
Les pompiers parisiens sont arrivés au tout début. Si nous n’avons pas fait appel à leur coopération dès le premier jour, c’est parce qu’ils ne connaissaient pas la mine aussi bien que les Allemands. Dès que vous avez eu le temps de leur dire comment les choses se passent avec une fosse, ils ont fait un sacrifice pour travailler. Après environ 6 semaines, les mineurs de Courrieres se sont habitués à travailler dans le matériel de sauvetage et les Allemands sont rentrés chez eux après avoir formé des mineurs.
Peu de temps après leur départ, un grave accident s'est produit. Un mineur de Courrieres s'était rétracté avec un casque Dräger et s'était effondré. Quatre personnes, dont 2 équipées d'appareils Shamrock et 2 d'appareils Dräger en 1904/09, étaient également mal à l'aise et ont appelé à l'aide. Le mineur ne pouvait être retrouvé mort.

Le rapport officiel anglais sur la catastrophe des Courrières

Ce rapport est le résultat d'une enquête sur place extrêmement approfondie menée par l'un des commissaires, WNAtkinson Inspector of Mines, lors de 18 visites différentes de début mai à fin juin 1906. En d'autres termes, à un moment où les travaux de stockage avaient tellement progressé que la plupart des parties endommagées de la mine pouvaient être renversées. Le rapport considère que le Courrieres était une pure explosion de poussière de charbon et qu'il n'y a aucune preuve de l'implication de grisou ou d'autres gaz explosifs. L'auteur du rapport ne partage pas le point de vue qui a été exprimé à plusieurs reprises sur le gaz distillé qui a été créé lors de l'incendie du Cäcilieflöz près du puits 3.Il mentionne que sur les 5 barrages qui ont fermé le siège de l'incendie, 3 ont été retrouvés complètement intacts, tandis que 2 simples barrages en briques ont été renversés vers l'intérieur, vers le siège de l'incendie. Un certain nombre d'autres phénomènes d'accompagnement au voisinage de cette zone d'incendie l'amènent à conclure que l'incendie de la mine ne pouvait avoir aucun lien de causalité avec l'explosion. Ce qui est particulièrement intéressant dans ce rapport, cependant, c'est que WNAtkinson pense avoir trouvé la source de l'explosion. En effet, Atkinson a une très forte probabilité de voter pour elle. Il convient de noter ici que l'une des premières mesures prises par les autorités minières françaises a été de noter soigneusement tous les signes indiquant la direction de la flamme d'explosion.Toutes ces traces indiquent une paire de tronçons dans la veine Joséphine du niveau de 326 mètres dans la partie nord-est du champ de puits 3. A l'emplacement du tracé inférieur, des traces de coups de feu ont été retrouvées dans le charbon solide. La route, qui dans le rapport s'appelle la «Galerie Leoeuvre» d'après le nom du camarade chef en question, était faite de charbon solide et solide, mesurait 7 1/2 pieds de haut et 9 pieds de large. Le tir, ou plutôt l'entonnoir de tir, était situé près de l'articulation gauche ou nord (l'articulation supérieure) à environ 1,5 mètre au-dessus de la semelle et avait une profondeur de 50 cm et une largeur de 10 à 15 cm à l'avant. Le charbon à l'intérieur de l'entonnoir a été partiellement broyé en fine poussière de charbon. Le trou est remonté un peu pour que le prolongement de son axe touche le bas de la piste à environ 8 mètres du joint.Immédiatement sous le trou de balle, il y avait un tas de charbon sur lequel 3 cadavres posaient une pioche en coin et quelques petits coups de poing et casquettes. A quelques mètres devant, il y avait une perceuse, quelques perceuses et une chargeuse en bois. Les conduits météorologiques ont tous été projetés vers le bas et le troisième conduit, calculé à partir de l'impact local, qui était en face du point où l'extension du forage rencontre le fond, était court et cassé. La pièce annulaire qui avait raccordé les deuxième et troisième conduits était à l'intérieur du deuxième. Le corps d'un quatrième homme, à qui il manquait un bras et une jambe, gisait sous les gravats de roches à 19 mètres de l'arrondissement. Ces membres ont été retrouvés à 3 mètres. De plus, de nombreuses traces de flammes et une grande quantité de poussière de charbon carbonisée ont été découvertes. Les cadavres ont été profondément brûlés.Dans l'ensemble, l'endroit était très poussiéreux, probablement à cause de l'utilisation de perceuses fonctionnant à l'air comprimé. Le rapport apporte quelques photographies intéressantes de cette source d'explosion, dont une que nous reproduisons avec un intérêt particulier. Sur la base de cette découverte, le rapport parvient à la conclusion qu'il s'agissait probablement d'un forage de 1,5 mètre de profondeur, chargé explosivement de 400 à 450 grammes de Favier. (Explosifs belges fabriqués à partir d'un mélange de nitrate d'ammonium et de binitronaptaline) Atkinson explique le phénomène frappant selon lequel des cadavres ont été trouvés directement sur place qu'il s'agissait apparemment d'un échec qui a explosé lors d'une tentative de forage ou de coupe. Il est renforcé dans l'hypothèsequ'immédiatement au-dessus du trou de balle, il y avait des traces évidentes de travaux de coupe de coin, qui sans doute avaient été faits dans le but d'exposer la défaillance. Au cours de ce travail, le détonateur peut avoir heurté le détonateur, provoquant l'explosion de la charge.

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Film sur le malheur de Courrieres